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时间:2020年02月18日 08:55编辑:捏手捏脚 新闻

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  电堆的话国内能做的就比较多了,国内能做电堆的企业近几年很多,包括新储、国宏等,去年销售了2700台车,这些车里面80%左右还是用的国宏的堆,然后还有爱德曼用的接触堆,去年南海有几百台车中标了,我不知道交货了没有,但那个车是准备用了。电堆从技术难度上跟部件相比还是要低一点,相比做出好的膜电极,还有空压机这样的部件,电堆其实是组装的过程,技术门槛相比还要低一些,国内做电堆的企业还是比较多的,工信部公告有几百个车型,对应的电堆企业有几十个,上公告归上公告,在商业化应用的电堆还是比较少,国宏的市场占有率目前来看还是最高的,18年是百分之七十多,19年可能还是百分之七八十,从中标的上面可以查到这些信息。做完电堆可以当做系统,系统这一块国内最大的两家一家是亿华通,雄韬也有了一部分做系统的能力,雄韬这方面的布局比较全,从膜电极到系统都有比较完整的布局,做系统的企业现在也就那么多,亿华通占比可能到百分之八十多,去年是雄韬上了一部分系统,系统这方面的技术门槛相对于材料还是低一些。

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